Deutschland droht mit Aufhebung des europäischen Verkaufsverbots für Autos mit Verbrennungsmotor – Europäische Union

Die Bundesregierung sagte am Dienstag, sie werde ein von der Europäischen Union vorbereitetes Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 nicht unterstützen, nachdem sie keine Garantien für eine Ausnahmeregelung für synthetische Kraftstoffe erhalten hatte.

Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union haben im vergangenen Jahr eine vorläufige Vereinbarung getroffen, die die Automobilhersteller dazu zwingen würde, die Emissionen von Neuwagen bis 2030 um 55 % gegenüber 2021 und bis 2035 um 100 % zu senken.

Dieser Plan, der Teil der gesellschaftlichen Bemühungen des Blocks zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen ist, bedeutet laut Associated Press effektiv, den Verkauf von Neuwagen zu verbieten, die kohlenwasserstoffbasierte Kraftstoffe wie Erdöl verbrennen. .

Einige Länder, wie Deutschland, haben die Europäische Kommission, das Exekutivorgan der EU, gebeten, eine Ausnahmeregelung für Autos zu schaffen, die sogenannte „E-Fuels“ verbrennen. [combustíveis sintéticos, em português]mit dem Argument, dass sie mit erneuerbarer Energie und Kohlenstoff aus der Luft hergestellt werden können, sodass keine klimaschädlichen Emissionen mehr in die Atmosphäre gelangen.

Der deutsche Verkehrsminister Volker Wessing sagte heute, dass die Europäische Kommission keinen Vorschlag gemacht habe und Deutschland deshalb das von der Europäischen Union vorbereitete Embargo nicht unterstützen werde.

Volker Wessing betonte die Notwendigkeit, synthetische Kraftstoffe schnellstmöglich in Serie zu produzieren, um die Nachfrage nach Autos, die vor 2035 verkauft werden, sowie nach Lastkraftwagen, Schiffen und Flugzeugen zu decken.

„Die EU-Kommission sollte eine Verordnung vorschlagen, die die Zulassung von Verbrennungsmotoren nach 2035 erlaubt, wenn sie nur mit synthetischem Kraftstoff betrieben werden können“, verteidigte der deutsche Minister gegenüber Reportern in Berlin.

Das Thema hat zu einer ideologischen Spaltung innerhalb der Regierung zwischen Wessings Liberaldemokraten und den grünen Grünen geführt, die ein vollständiges Verbot von Verbrennungsmotoren befürworten.

Deutschlands wichtigste Oppositionspartei, die Christlich Demokratische Union (CDU), hat sich ebenfalls gegen ein EU-weites Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgesprochen und gewarnt, dass dies der wertvollen Autoindustrie des Landes schaden würde.

Kritiker sagen, dass die batterieelektrische Technologie am besten für leichtere Autos geeignet ist und wertvolle synthetische Kraftstoffe nur verwendet werden sollten, wenn es keine andere praktikable Option gibt, wie zum Beispiel in der Luftfahrt.

Benjamin Stefan von Greenpeace sagte, dass Studien zeigen, dass die gleiche Menge an Elektrizität ein batteriebetriebenes Fahrzeug fünfmal weiter bringt als ein Fahrzeug mit synthetischem Kraftstoff.

„Dieser ineffiziente und teure Kraftstoff wird für Autos, insbesondere für Neuwagen im Jahr 2035, keine Rolle spielen“, sagte er und fügte hinzu, dass die deutsche Autoindustrie besser dran wäre, in Elektrofahrzeuge zu investieren.