Die Bundesregierung hat am Mittwoch (26.) die umstrittene Beteiligung eines chinesischen Konzerns am Betrieb eines Terminals im Hamburger Hafen zugelassen, den zugeschriebenen Teil jedoch eingeschränkt und behauptet, die „Sicherheit und öffentliche Ordnung“ zu schützen.
Das Wirtschaftsministerium sagte in einer Erklärung, dass die chinesische COSCO-Gruppe nur in der Lage sein werde, „weniger als 25 Prozent“ an diesem Terminal zu erwerben, anstatt der geplanten 35 Prozent, „was eine strategische Übernahme verhindern wird“.
Die Entscheidung soll der Kritik an Regierungschef Olaf Schulz in Deutschland und der Europäischen Union für seine angebliche Unterstützung chinesischer Investitionen in diese strategische Wirtschaftsinfrastruktur entgegenwirken.
Laut der deutschen Presse weigerte sich der ehemalige Hamburger Bürgermeister Schulz, die Vereinbarung zu blockieren, was sogar innerhalb seiner eigenen Regierung Kritik hervorrief.
Das deutsche Wirtschaftsministerium sagte, jeder Versuch des chinesischen Konzerns, seinen Anteil über die 25-Prozent-Schwelle zu erhöhen, werde von der Regierung geprüft.
Das Ministerium fügte hinzu, dass die chinesische Gruppe auch nicht in der Lage sein würde, die Aktivitäten der Hafenterminals zu kontrollieren, indem sie beispielsweise ein „Vetorecht über strategische oder personelle Entscheidungen“ aushandelt.
Letztendlich wurde die Investition von Cosco laut derselben Quelle auf eine „reine finanzielle Beteiligung“ reduziert.
Befürworter des Projekts argumentieren, dass es bereits chinesische Beteiligungen an anderen westeuropäischen Häfen gibt und Hamburg möglicherweise einen Wettbewerbsnachteil hat.
Seine Kritiker glauben, dass sich die Situation geändert hat. Seit Beginn der russischen Invasion in der Ukraine hat die Europäische Union dem Schutz kritischer Infrastrukturen größere Bedeutung beigemessen.
„Es ist besser, 24,9 Prozent zu verkaufen als mehr als 30 Prozent, aber es ist eine falsche Entscheidung“, sagte Anton Hofferter, Vorsitzender des Parlamentarischen Ausschusses für Europaangelegenheiten.
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© AFP
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