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BMW X7. Deutschlands größtes SUV hat sowohl optisch als auch inhaltlich ein Makeover erhalten

Der BMW X7 hat ein Update erhalten, das den neuen Sprachstil des bayerischen Hauses hervorhebt. Es heißt „Design Pure Excellence“, da die neuen Front-End-Zertifizierungen darin enthalten sind. Unter Beibehaltung des großzügig dimensionierten „Double-Edge“-Grills zeigt die Front des neuen X7 die Trennwand zwischen Tagfahrlicht, Scheinwerfern und Blinkern. Unten befindet sich eine aufwendig gestaltete Luftansaugung für den Motorraum und zur Kühlung der Bremsen.

Der BMW X7 erhielt diese neue Front, aber BMW hörte hier nicht auf. Bietet die Möglichkeit der Beleuchtung des Gitters mit „doppelten Kanten“. Zur Wahl stehen Räder bis 23 Zoll (!), ein Novum in der BMW-Optionsliste, sowie die neue Farbe Flowing Grey Metallic.

Das Update liegt nicht nur in der Zukunft

Matrix-LED-Scheinwerfer sind jetzt Standard bei High-End-SUVs. Wie gesagt, die Blinker und das Tagfahrlicht befinden sich in einem Block, und die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer befinden sich in einem anderen Block, direkt unter dem ersten.

Der BMW X7, immer noch äußerlich, erhielt geringfügige Änderungen im hinteren Teil, die fast gleich blieben. Die Ausnahme bildet die Hinzufügung einer Chromleiste, die die Rückleuchten verbindet – zwei neue mit 3D-Design und Seitengrafiken – und als Abschluss für die Stelle dient, an der sich die Bedienelemente für die Fensteröffnung und die Heckklappe befinden, sowie die Kennzeichenbeleuchtung.

Andererseits der BMW X7, in M60i xDrive, vier Auspuffrohre. Das Design der Seite und der verglasten Oberfläche hat sich nicht geändert. Das heißt, die Radläufe sind immer noch muskulös, der untere Kotflügel ist ebenfalls invertiert und die hohe Gürtellinie von vorne nach hinten verbindet den vorderen Radlauf mit dem Rücklicht.

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BMW hat den Innenraum des X7 stilistisch modifiziert. Das Flaggschiff-SUV aus dem deutschen Hause verfügt jetzt außerhalb Europas serienmäßig über die BMW Individual Lederausstattung Merino und die vegane Polsterung Sensafin. Auf dem alten Kontinent ist es optional.

Andererseits der BMW X7 Zusatzausstattung Wie das Panorama-Glasdach, beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze und ein fortschrittlicheres berührungsloses Zugangs- und Startsystem.

Gleichzeitig verfügt der BMW X7 jetzt über neue Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme. Wir verfügen über „Parkassistent“, „Anhängerassistent“, „Rückfahrassistent“ und „Manover-Assistent“.

Ebenso erhielt der BMW X7 ein neues iDrive-System, die neueste Evolution des Infotainmentsystems und eine Mittelkonsole mit neuer Getriebesteuerung. Auf der anderen Seite gibt es eine Umgebungsbeleuchtung über eine Lichtleiste mit X7-Grafik.

Ebenfalls neu ist das Betriebssystem (BMW 8 OS). Gewölbter 12,3-Zoll-Bildschirm für die Instrumententafel und weitere 14,9 Zoll für das Infotainmentsystem.

BMW X7 erhielt modifizierte Motoren

Alle generalüberholten X7-Motoren sind mit hLeichte Hybridisierung mit 48V-Technologie. Darüber hinaus ist es mit neu verwandt Achtgang-Automatikgetriebe Steptronic. Motoren sind Neuentwicklungen der futuristischen Neumodelle aus dem bayerischen Hause

So erhielt der BMW X7 zwei Benzin- und einen Dieselmotor. Diese wurde auf dem X7 xDrive40d installiert. Es Reihensechszylinder mit 352 PS und 720 Nm, die sich bereits auf die 12 PS des Elektromotors verlassen.

Wie BMW sagt, besteht die Benzinversorgung aus Reihensechszylinder-Block und V8. Beide sind aufgeladen Und mit Lichthybridisierung. Der erste leistet 380 PS und 520 Nm, das steckt im X7 xDrive40i. Der V8-Motor hat einen 4,4-Liter-Motor, 530 PS und 750 Nm, der mit dem X7 M60i xDrive ausgestattet ist.

In Bezug auf Verbrauch und Emissionen emittiert der X7 xDrive40i zwischen 240 und 210 g/km CO2.2 Er verbraucht zwischen 10,5 und 9,2 l/100 km (WLTP); Der X7 M60i xDrive verbraucht zwischen 13,3 und 12,2 l/100 km und emittiert zwischen 303 und 278 g/km CO22; Der X7 xDrive40d verbraucht zwischen 8,7 und 7,6 l/100 km und hat einen CO2-Emissionswert2 Zwischen 230 und 200 g/km.

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