A BOLA – Nachzahlung: Radfahrer in Portugal zahlen für den Wettkampf (Radsport)

Dies ist keine neue Situation, sie wiederholt sich jedes Saisonende im portugiesischen Radsport: Die kontinentalen Teams kassieren rückständige Gehälter, während sie sich darauf vorbereiten, die ordnungsgemäße Anmeldung für eine neue Wettkampfsaison im portugiesischen Verband der Methode vorzunehmen.

Nach Informationen von A BOLA haben viele Formationen der Nationalmannschaft die Gehälter von Läufern verletzt, und in einigen dauerhafteren Fällen sind es bereits bis zu drei Monate.

Die Mannschaftsverantwortlichen verteidigen sich und sagen einstimmig, dass der „finanzielle Engpass“, der sich aus der „Schwierigkeit, Sponsoren zu erhalten“, sie daran hindere, „ihren Verpflichtungen nachzukommen“. Die von unserer Zeitung kontaktierten Radfahrer mit Lohnrückständen ziehen es vor, nicht identifiziert zu werden, da sie Repressalien von ihren Arbeitgebern befürchten, weil sie befürchten, „nicht das zu bekommen, was ihnen zusteht“, und/oder „Schwierigkeiten oder sogar die Unmöglichkeit“ erleben, einem Team beizutreten.

„Im Juli haben sie mich für April und Mai bezahlt, und ich habe nur Juni vor Volta a Portugal erhalten, weil ich mit dem Sportdirektor gesprochen habe und meinen finanziellen Verpflichtungen nachkommen musste. Das Schema in einigen Teams ist immer das gleiche, es dauert drei oder vier Monate und um keine Probleme mit dem Registrierungsteam zu haben, schlagen sie vor, nur zwei Monate zu zahlen, vorausgesetzt, Sie unterschreiben ein Dokument, in dem die Abrechnung erfolgt“, sagte A BOLA , einer der Fahrer, denen das Team drei Monatslöhne schuldet.

„Jeder im Peloton weiß, was los ist. Es gibt diejenigen, die sich für 1.000 Euro im Monat anmelden, unter der Bedingung, dass sie nur 800 bekommen. Einige überleben, weil ihre Eltern und Verwandten ihnen helfen, andere, weil ihre Frauen arbeiten. Das ist die Wahrheit, nicht.“ um die Radfahrer zu nennen, die einen Teil ihres Gehalts per Banküberweisung erhalten und den Rest … im Ausland, die meisten erhalten Mindestlöhne, Ausbildungskosten werden in der Höhe von den Läufern selbst bezahlt, Fahrten im Rahmen der Arbeit, für Praktika und Rennsport gehen ebenfalls auf ihre Kosten » , verrät ein anderer von unserer Zeitung kontaktierter Teilnehmer.

Die vom portugiesischen Radsportverband vorgeschlagene Möglichkeit für Radfahrer, als Arbeitnehmer zu arbeiten – meist mit grünen Quittungen –, spricht sie angesichts der hohen inhärenten Steuerlast ebenfalls nicht an, ist befreit oder aufgrund niedriger verdienter Gehälter praktisch.

Der Teamleiter begründete den Gehaltsbruch mit den Auswirkungen der Inflation, die einige bereits erhebliche Ausgaben verdoppelte.

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