Forscher entwickelten einen Plan zur Kühlung des Nord- und Südpols. Das Ziel wäre, mikroskopisch kleine Aerosolpartikel in die Atmosphäre zu sprühen, um Sonnenlicht und kalte Gletscher zu reflektieren.
Laut Studienleiter Wake Smith von der Yale University in den Vereinigten Staaten wird eine Flotte von 125 Luftbetankungsflugzeugen des Militärs eine Wolke aus mikroskopisch kleinen Schwefeldioxidpartikeln in einer Höhe von 13 Kilometern und einem Breitengrad von 60 Grad auf beiden Seiten freisetzen. Verbinden Sie die Shetlandinseln im Norden und die Falklandinseln im Süden. Die Partikel werden in Höhenwinden langsam zum Pol schweben und einen Schatten auf der Erdoberfläche erzeugen.
Laut der im Fachblatt „Environmental Research Communications“ veröffentlichten Studie würden knapp über 13 Millionen Tonnen Feinstaub im Frühjahr und Sommer ausreichen, um die Polarregionen um 2 Grad Celsius abzukühlen, in mittleren Breiten schwächer .
Da weniger als 1 % der Weltbevölkerung in den jeweiligen Regionen leben, würde der Einsatz für den Großteil der Menschheit weit weniger direkte Risiken mit sich bringen als jedes globale Programm. „Jede absichtliche Änderung des globalen Temperaturregimes wäre jedoch im gemeinsamen Interesse der gesamten Menschheit und nicht nur der Boykott der arktischen Staaten und Patagoniens“, sagte Smith. „Wenn sich die Nutzen-Risiko-Abwägung irgendwo gelohnt hätte, dann an den Polen.“
Der Forscher argumentiert, dass der Plan ein wichtiges Symptom des Klimawandels angehen wird, nicht die Ursache. „Es ist Aspirin, kein Penicillin. Es ist kein Ersatz für die Dekarbonisierung“, fügte er hinzu.
Der Plan löste Kontroversen aus
Smiths Idee weist auf die Notwendigkeit hin, jährlich etwa 175.000 Flüge durchzuführen, wodurch Millionen Tonnen Kohlendioxid freigesetzt und in der wissenschaftlichen Gemeinschaft Kontroversen ausgelöst werden, die die in die obere Atmosphäre ausgestoßenen Treibhausgase für schädlicher halten.
Auf der anderen Seite sagte David King, ein ehemaliger Chefwissenschaftler der britischen Regierung und Gründer des Centre for Climate Reform (CCR) an der Universität Cambridge, dass drastische Maßnahmen erforderlich seien, um das Polareis zu retten. „Die Idee ist, Zeit zu gewinnen, während wir die Treibhausgasemissionen tief und schnell reduzieren. Das ist wichtig“, wurde er von der britischen Zeitung Sky News zitiert.
Auch Sean Fitzgerald, Direktor des CCR, argumentiert, dass die große Zahl der Flüge gerechtfertigt werden könne, wenn er sich mit dem unmittelbaren Problem des steigenden Meeresspiegels befasse. „Der Einsatz von Flugzeugen ist keine gute Sache, aber die Auswirkungen dieser Treibhausgase haben langfristige Auswirkungen. Wir sind besorgt über die Auswirkungen [das mudanças climáticas] Sofort. „Es ist wirklich dringend“, sagte er.
Die Polarerwärmung ist um ein Vielfaches schneller als der globale Durchschnitt, mit Rekordhitzewellen in der Arktis und Antarktis früher in diesem Jahr. Wenn die riesigen Eisschilde in Grönland und der Westantarktis einen Wendepunkt erreichen, der in aktuellen Prognosen zur globalen Erwärmung als wahrscheinlich angesehen wird, könnte der Meeresspiegel um mehrere Meter ansteigen.
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