Heute, dh ein Flughafen Weit von Grund auf neu gebaut Innenstadt mit dem es verbunden ist, entweder aus Gründen Umwelt Sozial oder einfach nur Platzmangel. In diesen Fällen bleibt die Frage, was mit der zu ersetzenden Infrastruktur geschehen soll. Im Fall von Berlin hat die deutsche Hauptstadt fast ein Jahrzehnt auf den Betrieb des Flughafens Berlin-Brandenburg gewartet, der die Terminals Tegel, Schönefeld und Tempelhof ersetzen und damit die Kapazität der deutschen Hauptstadt erhöhen soll, mehr Besucher aufzunehmen.
Dieser rund 28 Kilometer vom Brandenburger Tor im Stadtzentrum entfernt gelegene Flughafen sollte 2011 eröffnet werden, fünf Jahre nach Baubeginn. Aber erst im Oktober 2020, mitten in der Pandemie, öffnete es endlich seine Pforten.
Was Tempelhof betrifft, das 2008 geschlossen wurde, wurde es in einen öffentlichen Park zum Vergnügen der Bürger umgewandelt, während Tegel ein Projekt zum Bau von Häusern für etwa 10.000 Menschen auf diesen Grundstücken sowie eines Technologiezentrums hat. Andererseits ist Schönfeld nach 14 Jahren Betrieb in die neue Infrastruktur integriert, die rund 40 Millionen Passagiere abfertigen kann und fast sieben Milliarden Euro kostet.
Im Fall von Istanbul wurde der Flughafen Atatürk (ehemaliger türkischer Führer) ersetzt. AD 2018/2019 für eine Mega-Hub Das etwa 50 Kilometer vom Stadtzentrum entfernte Viertel diente früher als Schifffahrtsknotenpunkt, aber die Idee des Erdogan-Regimes ist es, den Platz zu einer neuen Grünfläche zu machen. In diesem Fall gibt es diejenigen, die vermuten, dass es in der Mitte auch Luxuswohnungen geben wird, und diejenigen, die wie die politische Opposition den Namen Atatürks nicht löschen wollen. a Neuer Flughafendas dem britischen Heathrow als verkehrsreichstem auf dem europäischen Kontinent Konkurrenz machen will, ist eines von Erdogans nationalen Riesenprojekten und gilt sogar als „Siegesdenkmal“.
Der Hauptsitz der nationalen Fluggesellschaft Turkish Airlines (von der 49 % vom Staat kontrolliert werden) ist der internationale Flughafen Istanbul – Die von Korruptionskritik nicht verschont geblieben ist – sie fertigt jährlich 90 Millionen Passagiere ab, könnte aber 200 Millionen erreichen, wenn sie die letzte ihrer geplanten Etappen erreicht – und zu einer der größten der Welt werden.
Mit einem großen Terminal und vier Landebahnen (es können bis zu sechs sein), ist dies ein Flughafen, der zwischen drei Kontinenten (Europa, Asien und Afrika) liegt und mit den anderen konkurriert Gesprächspartner, wie die in Dubai. Das entspricht einer Investition von rund 10,5 Milliarden Euro, heißt es in bester Lage finanzielle Zeiten (FT), ermöglicht Ihnen den Zugang zu 50 Ländern in drei Stunden oder weniger.
In fünf Jahren soll Europa einen weiteren neuen Flughafen sehen, diesmal in Warschau. Laut Septemberbericht Seite? ˅ Es wird eine spezialisierte „Global Construction Review“ sein, etwa 40 km westlich der polnischen Hauptstadt, mit Eisenbahn Die hohe Geschwindigkeit🇧🇷 Mit einer geschätzten Investition von mehr als sieben Milliarden Euro soll mit zwei Spuren mit einer Kapazität von 40 Millionen Passagieren begonnen werden, später vier Spuren und 100 Millionen Passagiere erreichen können, und das Wachstum der polnischen LOT ( die vom Staat kontrolliert wird).
Es bleibt abzuwarten, ob die Fortsetzung des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine die ursprünglichen Pläne, nämlich die Einbeziehung einer militärischen Komponente, ändert.
Im Fall des Flughafens Heathrow gibt es seit einigen Jahren die umstrittene Idee, eine dritte Start- und Landebahn zu bauen. Der Streit entsteht laut der „Financial Times“ auf lokaler und nationaler Ebene, da der Ausschuss für Klimawandel betont hat, dass jede Zunahme der Anzahl von Flügen aufgrund von Umweltauswirkungen durch eine Verringerung der Bewegungen in anderer Infrastruktur kompensiert werden muss.
Im Falle des Flughafens Barajas, der nur 15 Kilometer von Madrid entfernt liegt und als Hauptkonkurrent gilt Flughafen Lissabonder zwischen 2000 und 2006 erweitert wurde, verfügt jetzt über eine dritte Start- und Landebahn und ein neues Terminal und erhöht seine Kapazität auf 70 Millionen Passagiere. Mit Christiana Faria Moreira
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