Die deutsche Verkehrssicherheitsbehörde in Deutschland, das halbautonome Fahrsystem von Mercedes-Benz, das dem portugiesischen ANSR entspricht, hat den Level-3-Fahrpiloten zugelassen, der es dem Fahrzeug ermöglicht, ohne menschliches Zutun zu fahren. Das heißt, er kann verschiedene Funktionen wie Spurwechsel, Beschleunigen oder Bremsen entscheiden und ausführen, und der Fahrer kann jederzeit zum Eingreifen hinzugezogen werden. Das KBA gibt jedoch vorerst nur Fahrsysteme bis 60 km/h frei, legt deren Einsatz bis 130 km/h nicht fest oder öffnet den Spurwechselassistenten beim Überholen nicht.
Dieses auf der Lidar-Technologie basierende System ermöglicht es dem Auto jedoch, sich im dichten Verkehr oder auf verstopften Autobahnen auf andere Aktivitäten zu konzentrieren. Wer hinter dem Lenkrad sitzt, kann jederzeit die Kontrolle übernehmen, indem er das Lenkrad berührt oder leicht auf eines der Pedale drückt. Es kann auch die Aktion des Autofahrers angefordert werden – passiert nichts, arbeitet das System weiter, bis Sie die Zeit finden, das Auto sicher zu ziehen.
Die deutsche Behörde erklärte, dass das KBA die Organisation auf Grundlage der technischen Anforderungen der Vereinten Nationen genehmigt habe. Richard Tom, Chef der Behörde, sagte in einer von Reuters zitierten Stellungnahme, dass „das KBA nationale, europäische und internationale Verkehrssicherheitsstandards für das automatisierte Fahren auf der Straße festlegt“.
UN-Konferenz für technischen Bedarf Neben der Regulierung müssen die Länder Gesetze erlassen, die klarstellen, wo und wie solche Systeme eingesetzt werden können, sowie Haftungsfragen. Mercedes-Benz hofft jedoch, dass sich ein Fenster geöffnet hat, um sein autonomes Fahrkonzept weiterzuentwickeln. „Mit diesem Meilenstein bekräftigen wir unsere Pionierarbeit beim autonomen Fahren und beginnen einen radikalen Paradigmenwechsel“, sagt Marcus Schäfer, Technischer Leiter von Daimler.
KBA räumt ein, die S-Klasse mit Mercedes-Benz Drive Pilot im ersten Halbjahr 2022 Kunden in Deutschland anzubieten.
Autonome Fahrsysteme der Stufe 3 sind in Deutschland seit 2017 erlaubt. Laut Mercedes-Benz verfügt das Land über mehr als 13.100 Kilometer Autobahnen, die für Drive-Pilot-Systeme geeignet sind.
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