BMW, einer der Marktführer auf dem Elektroautomarkt in Brasilien, hat eine interessante und nachhaltige Lösung zum Laden dieser Autos angekündigt. In Zusammenarbeit mit dem Solar Strategic Research Center an der Federal University of Santa Catarina (UFSC) und der Solvi Group and Energy Source hat der deutsche Autohersteller eine solarbetriebene Ladestation entwickelt.
Das Ladesystem wurde aus gebrauchten Batterien aus verschiedenen Einheiten des BMW i3, des ersten in Brasilien verkauften vollelektrischen Modells, erstellt. Das Fahrzeug wurde mit einer aus mehreren Einheiten aufgebauten Hochvoltbatterie entwickelt, die im Reparaturfall einen schnellen Zugriff und den individuellen Austausch jeder Einheit ermöglicht. Im konkreten Fall eines Austausches können die Batterien vor dem Recycling in der neuen Ladelösung wiederverwendet werden.
Der Betrieb der Ladestation besteht aus acht Solarmodulen, die die Sonnenenergie in Strom umwandeln, der wiederum in der gebrauchten Batteriebank, bestehend aus sechs Einheiten, gespeichert wird. Die Einheiten sind an einen Wechselrichter gekoppelt, der neben der Überwachung der erzeugten Energie Elektrofahrzeuge über ein Wallbox-Ladegerät versorgt.
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Übung machen
Laut Tests von BMW Brasilien waren die Ergebnisse zufriedenstellend, da die Autonomie des Elektroautos nach zwei Stunden Ladezeit um 100 km zunahm. Dieses Ergebnis ermöglicht es, die Idee, mobile Ladeeinheiten gelegentlich oder sogar an abgelegenen Orten mit weniger Zugang zum öffentlichen Stromnetz einzusetzen, weiterzuentwickeln. Darüber hinaus sind bereits neue Bewertungen geplant, um die Energiespeicherkapazität zu erhöhen und die Ladezeit deutlich zu verkürzen.
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Ein weiterer direkter Vorteil ist die Nutzung von Solarenergie und die Verlängerung der Nutzungsdauer von Elektrobatterien im Sinne einer Kreislaufwirtschaft, da Brasilien über viele erneuerbare Energiequellen verfügt und die zusätzliche Nutzung der Sonne bei der Elektrifizierung der Automarkt.
Die Ziele von BMW konzentrieren sich auf 2030. Bis dahin hofft der deutsche Riese, die CO2-Emissionen pro Fahrzeug um 80 % in der Produktion, 40 % im Einsatz und 20 % bei den Zulieferern zu reduzieren, immer basierend auf 2019.
Quelle: BMW Brasilien
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